Prinsip Kerja Pemampat Udara

Prinsip Kerja Pemampat Udara Skru dan-Analisis Mendalam Setiap Sistem

一. Rangka Kerja Logik Kerja Keseluruhan

Pemampat udara skru ialah pemampat putar anjakan positif. Prinsip teras mereka bergantung pada penyambungan rotor lelaki dan wanita untuk mencapai pemampatan gas. Ia dilengkapi dengan empat sistem yang diselaraskan: sistem hos/motor untuk bekalan kuasa, sistem penyejukan/pemisahan untuk mengekalkan suhu operasi dan kebersihan sederhana, sistem peraturan litar gas untuk kawalan tekanan dan aliran, dan sistem litar kawalan untuk operasi automatik dan perlindungan keselamatan. Keempat-empat sistem ini bekerjasama untuk melengkapkan proses penuh "penapisan udara → mampatan → minyak-pemisahan gas → penyejukan → keluaran tekanan stabil".

2, Unit utama / sistem motor: Teras kuasa dan pelaksanaan mampatan

(1) Komposisi Struktur Teras

Perhimpunan Tuan Rumah

Terdiri daripada selongsong berbentuk ∞-, rotor lelaki dan perempuan, penutup hujung sedutan/ekzos dan galas. Selongsong menyediakan ruang kerja tertutup, dengan hujung-port sedutan muka dipadankan tepat dengan sudut putaran rotor; penutup hujung sedutan/ekzos bukan sahaja mengelak badan tetapi juga menyediakan pemasangan dan kedudukan untuk rotor dan galas.

Kumpulan Pemutar: Pemutar lelaki (gigi cembung, pemanduan) dan pemutar perempuan (gigi cekung, dipacu) mengguna pakai satu-profil arka sikloid asimetrik-sebelah, beroperasi melalui dua kaedah penghantaran:

① Rotor lelaki disambungkan terus ke motor untuk memacu rotor wanita;

② Kedua-dua rotor bercantum dengan gear pemanduan motor melalui gear yang dipacu.

Sistem Galas: Galas penggelek pada hujung motor memberikan sokongan jejarian, manakala galas penggelek tirus pada hujung sebelah lagi mengatasi daya tujah paksi dan jejarian, memastikan putaran kelajuan tinggi{0}}tinggi yang stabil.

Motor dan Transmisi

Mengguna pakai sambungan tegar, menghantar tork motor ke rotor melalui transmisi gear. Sesetengah model menawarkan penghantaran tali pinggang pilihan untuk menyesuaikan diri dengan keperluan kelajuan yang berbeza.

(2)Mampatan Tiga-Mekanisme Proses Peringkat

Proses Sedutan: Apabila pemutar berputar, gigi pemutar lelaki tercabut daripada alur gigi pemutar wanita, mengembangkan isipadu antara-gigi dan menyambungkannya ke port sedutan. Udara ditarik masuk sehingga isipadu mencapai maksimum, kemudian isipadu dimeterai. Pada ketika ini, isipadu antara-gigi rotor lelaki dan perempuan tidak bersambung antara satu sama lain.

Proses Mampatan: Apabila rotor terus berputar, gigi rotor wanita menceroboh ke dalam-isipadu antara gigi rotor lelaki untuk pemampatan awal. Selepas itu, isipadu asas berbentuk "V"-terbentuk, yang secara beransur-ansur mengecut apabila gigi terlibat, mencapai peningkatan tekanan.

Proses Ekzos: Isipadu asas mengecut sehingga ia bersambung ke port ekzos dan-gas tekanan tinggi dinyahcas sehingga volum mencapai tahap minimum, melengkapkan ekzos dan membentuk kitaran berterusan.

(3) Perbandingan Kaedah Pelinciran

3, Sistem Penyejukan / Pemisahan: Kawalan Suhu dan Pembersihan Sederhana

(一)Sistem-udara

Struktur: Plat aluminium-penyejuk minyak sirip (penyejuk hadapan) dan penyejuk udara (penyejuk selepas) disambungkan secara selari, dengan motor kipas berasingan memacu kipas untuk pertukaran haba paksa.

Peraturan Pintar: Injap kawalan suhu membolehkan kawalan suhu minyak adaptif-apabila suhu di bawah 40 darjah , minyak mengalir terus ke hos; apabila melebihi 55 darjah, semua minyak memasuki penyejuk untuk pengurangan suhu.

Titik Penyelenggaraan: Suhu ambien hendaklah Kurang daripada atau sama dengan 40 darjah ; kerap meniup habuk dari permukaan sirip dengan udara termampat untuk mengelakkan kecekapan pertukaran haba berkurangan.

Sistem penyejukan air-

Struktur: Penyejuk cangkerang-dan-tiub dibahagikan kepada dua litar. Air penyejuk mengalir di dalam tiub kuprum, manakala minyak panas atau udara panas mengalir di luar tiub, dan haba dikeluarkan melalui pertukaran haba.

Parameter Operasi: Air penyejuk mesti memenuhi keperluan tekanan air 0.2-0.5MPa dan Kurang daripada atau sama dengan suhu air masuk 32 darjah. Alat pelembut air dan penapis hendaklah dipasang di kawasan yang mempunyai air keras.

(2) Proses operasi sistem pengasingan minyak

Mekanisme Pemisahan Tiga-peringkat

Pengasingan Utama: Campuran gas-minyak memasuki silinder pengasingan. Melalui hentaman, pemisahan siklon, dan halaju aliran yang dikurangkan, titisan minyak yang besar diasingkan dan dimendapkan di bahagian bawah.

Pemisahan Ketepatan: Minyak melepasi elemen pemisahan minyak yang diperbuat daripada gentian kaca gred-berbilang lapisan-, mengurangkan kandungan minyak kepada di bawah 3ppm.

Kitaran Pemulangan Minyak: Minyak pelincir yang diasingkan dilepaskan ke-hujung tekanan rendah hos melalui paip pemulangan minyak,-semula mengambil bahagian dalam pelinciran dan penyejukan.

Fungsi Komponen Teras

Oil Cut-off Solenoid Valve: Menjalankan litar minyak untuk membekalkan minyak apabila unit dimulakan; memotong litar minyak apabila ditutup untuk mengelakkan minyak daripada melimpah dari port sedutan.

Injap Periksa: Menghalang putaran terbalik unit dan aliran balik minyak pelincir ke dalam hos apabila dimatikan.

Penapis Minyak: Ketepatan penapisan Kurang daripada atau sama dengan 15μm, melindungi galas dan rotor. Penunjuk tekanan pembezaan menandakan tersumbat. Gantikan buat kali pertama selepas 150 jam, dan seterusnya setiap 2000 jam.

4, Sistem peraturan laluan gas: Penstabilan tekanan dan kawalan aliran

(1) Komponen Kawalan Teras

Dua Jenis Injap Masuk

Jenis Injap Rama-Rama: Semasa memuatkan, injap solenoid memacu silinder servo untuk membuka plat injap. Semasa pengawalan kapasiti, injap kamiran-berkadar melaraskan tekanan kawalan untuk memastikan plat injap separuh terbuka-, mengimbangi bekalan dan penggunaan udara.

Jenis Injap Omboh: Mengawal pembukaan dan penutupan port injap melalui pergerakan omboh, menyedari tiada -beban/penuh-penukaran beban. Ia dipautkan dengan injap tiupan-untuk melepaskan tekanan semasa memunggah.

Injap Kawalan Tekanan Kekunci

Injap Tekanan Minimum: Tetapkan untuk dibuka pada 0.4-0.45MPa, memastikan tekanan stabil elemen pemisah minyak, menghalang aliran balik tekanan rangkaian saluran paip, dan menyediakan kuasa untuk peredaran minyak pelincir.

Berkadar-Injap Sepadu: Semakin tinggi tekanan sistem, semakin rendah tekanan kawalan keluaran. Ia mencapai peraturan volum udara tanpa langkah dengan melaraskan pembukaan injap pengambilan, dengan nilai yang ditetapkan lebih rendah daripada tekanan pemunggahan.

Injap Keselamatan: Terbuka secara automatik untuk melepaskan tekanan apabila tekanan melebihi nilai undian sebanyak 10%. Ditentukur sebelum penghantaran; kerap tarik secara manual untuk menguji keberkesanan.

(2) Proses Lengkap Laluan Gas

Udara → Penapis Udara (penyingkiran habuk) → Injap Masukan → Mampatan Hos → Minyak-Campuran Gas → Silinder Pemisah (pemisahan utama) → Elemen Pemisah Minyak (pemisahan ketepatan) → Injap Tekanan Minimum → Penyejuk Selepas (70% pengasingan air) → Rangkaian Paip Bekalan Udara

5, Sistem litar kawalan: Operasi pintar dan perlindungan keselamatan

(1) Memuat / Memunggah Kawalan gelung-Tertutup

Logik Teras: Berdasarkan isyarat daripada penderia tekanan, pengawal membandingkan ambang tekanan pemuatan (had bawah) dan pemunggahan (had atas) untuk mencapai pensuisan automatik. Sebagai contoh, tetapkan pemuatan pada 0.6MPa dan pemunggahan pada 0.8MPa untuk mengekalkan tekanan sistem yang stabil.

Proses Kerja

Memuatkan: Tekanan di bawah had bawah → Pengawal mengarahkan pemuatan injap solenoid untuk bertindak → Injap masuk terbuka sepenuhnya → Udara dimampatkan dan keluaran → Injap tekanan minimum terbuka untuk bekalan udara.

Memunggah: Tekanan melebihi had atas → Injap solenoid de-memberi tenaga → Injap masuk ditutup → Injap tiupan-off dibuka untuk melepaskan tekanan → Unit melahu dan dimatikan secara automatik selepas tamat masa (cth, 10 minit).

(2)Empat-sistem perlindungan keselamatan

(3) Peningkatan kawalan penukaran kekerapan (pilihan)

Model yang dilengkapi penyongsang-melaraskan kelajuan motor melalui penyongsang, menggantikan injap masuk tradisional pada-mati kawalan: apabila tekanan menghampiri had atas, kelajuan berkurangan untuk mengurangkan volum ekzos, mengelakkan pemuatan dan pemunggahan yang kerap. Penggunaan tenaga terbiar menurun kepada sifar, dan kecekapan tenaga meningkat lebih daripada 30%.

6, Penyelenggaraan Utama dan Titik Operasi

Penggantian Komponen Biasa: Gantikan elemen pemisah minyak setiap 2 tahun, penyejuk setiap 8000 jam atau 2 tahun, dan penapis minyak setiap 2000 jam selepas penggantian pertama pada 150 jam.

Item Pemeriksaan Harian: Bersihkan sirip penyejuk, kerap periksa injap keselamatan, kalibrasi penderia tekanan, dan pantau tahap dan kualiti minyak pelincir.

Fault Warning Focus: Pay attention to signals such as abnormal oil temperature (>95℃), excessive exhaust oil content (>3ppm), dan turun naik tekanan yang besar. Selesaikan masalah tepat pada masanya seperti gangguan injap solenoid dan tersumbat elemen pemisah.