Punca dan penyelesaian untuk bunyi yang tidak normal dalam pemampat udara skru

Pemampat skru adalah sejenis peralatan kuasa yang digunakan secara meluas dalam bidang petrokimia dan pengeluaran perindustrian. Operasi yang selamat dan boleh dipercayai adalah sangat penting untuk pengeluaran, jadi ia perlu memberi tumpuan kepada mereka.
Sepasang rotor lingkaran yin dan yang yang saling bercantum disusun selari dalam silinder utama pemampat skru. Terdapat jurang yang sangat kecil antara rotor dan antara selongsong dan rotor. Secara teori, tiada sentuhan logam semasa operasi. Oleh itu, dari prinsip struktur, pemampat skru mempunyai ciri-ciri operasi yang stabil dan bunyi yang rendah berbanding dengan pemampat omboh tradisional.
Walau bagaimanapun, ramai pengguna pemampat skru akan menghadapi bunyi yang tidak normal semasa operasi peralatan, seperti perlanggaran logam, ketukan seragam, siulan geseran, dan lain-lain. Disebabkan oleh punca kerosakan yang berbeza, manifestasi luaran bunyi yang tidak normal dan lokasi kejadian juga berbeza. Artikel ini menganalisis secara ringkas punca bunyi yang tidak normal dalam pemampat dan menyediakan penyelesaian yang sepadan untuk rujukan oleh rakan pemampat sahaja.
1. Punca bunyi yang tidak normal: Tali pinggang terlalu longgar, dan jenis alur tali pinggang aktif dan pasif terlalu besar untuk menyebabkan gelinciran dan bersiul (jenis pemacu tali pinggang). Gelinciran tali pinggang pemampat boleh dinilai dan disahkan dari aspek berikut: (1) Apabila menghampiri peralatan, anda boleh menghidu bau yang membakar tali pinggang. Jika anda memerhati dengan teliti, anda akan menemui serpihan tali pinggang di atas tanah berhampiran tali pinggang; (2) Terdapat bunyi geseran yang tidak normal antara takal dan tali pinggang; (3) Disebabkan beban yang tidak sekata, arus berayun dengan hebat. Penyelesaian: Putar bolt pelarasan untuk melaraskan tali pinggang kepada ketat yang sesuai, dengan ubah bentuk kurang daripada 5mm, tetapi tidak terlalu ketat. Selepas pelarasan semula, jalankan dengan beban. Jika ia masih tergelincir, anda perlu menukar tali pinggang. Prosedur penggantian tali pinggang dan pelarasan tali pinggang pada asasnya adalah sama, tetapi perlu diperhatikan bahawa apabila menggantikan tali pinggang, anda tidak boleh hanya menggantikan satu tali pinggang, jika tidak tali pinggang baru akan rosak selepas penggantian disebabkan oleh ketegangan tali pinggang yang berbeza. Pada masa yang sama, berhati-hati agar tidak menyimbah minyak pelincir pada tali pinggang atau takal untuk mengelakkan tali pinggang daripada tergelincir. 2. Punca bunyi yang tidak normal: Pemampat skru kekurangan minyak semasa operasi, menyebabkan skru lelaki dan wanita menggigit terus tanpa minyak pelincir, dan geseran kering logam menghasilkan bunyi bersiul. Pemampat skru{14}}minyak tidak mempunyai struktur gear segerak. Pemutar lelaki terus memacu pemutar wanita untuk berputar, tetapi tidak ada hubungan langsung antara keduanya. Minyak pelincir yang disuntik ke dalam kepala mesin membentuk lapisan minyak untuk bertindak sebagai pengasing. Oleh itu, bagi pemampat skru, peranan minyak pelincir adalah sangat penting. Jika pemampat skru "kekurangan minyak", ia akan menyebabkan pemutar skru bersentuhan terus, bunyi yang tidak normal, kerosakan galas dan kerosakan lain.
Walau bagaimanapun, "kekurangan minyak" dalam kepala mesin tidak semestinya bermakna jumlah minyak pelincir tidak mencukupi. Mungkin ada sebab lain yang menyebabkan kekurangan minyak tempatan dan tekanan minyak pelincir yang rendah.
Penyebab langsung termasuk: kegagalan pemisahan minyak, penyejuk minyak, saluran paip minyak tersumbat, sambungan paip minyak longgar dan kebocoran minyak;
Kerosakan tidak langsung mungkin termasuk: kegagalan injap tekanan minimum, penggunaan minyak pelincir pemampat yang tidak memenuhi syarat, reka bentuk tangki pemisah minyak dan gas yang tidak teratur, kerosakan pada injap pemulangan minyak, pemasangan paip balik minyak yang tidak betul, penggunaan gas yang besar, beban lampau dan penggunaan tekanan rendah (atau volum rawatan pemisahan minyak yang dipilih sebelum mesin meninggalkan kilang terlalu ketat dengan isipadu ekzos mesin), dsb.
Penyelesaian: Periksa paras minyak, gantikan penapis minyak, kendalikan bahagian yang rosak dan laraskan konfigurasi sistem. Apabila menambah minyak pelincir pada enjin utama pemampat, sekurang-kurangnya biarkan minyak meresap hingga 3/4 daripada rotor. Perlu diingat bahawa dalam operasi sebenar, sesetengah orang hanya tahu bahawa operasi peralatan akan menyebabkan pemampat skru kekurangan minyak kerana penambahan yang tidak tepat pada masanya. Malah, bagi pemampat skru yang telah ditutup untuk masa yang lama, jumlah minyak di dalam kepala selalunya tidak mencukupi. Pada masa ini, jika anda memulakan mesin secara terburu-buru, ia adalah mudah untuk menyebabkan kekurangan minyak serta-merta. Oleh itu, pemampat skru yang telah lama ditutup hendaklah terlebih dahulu menambah minyak yang mencukupi pada kepala sebelum memulakannya.
3. Punca bunyi yang tidak normal: Injap masuk tidak ditutup rapat, kebocoran besar, dan injap sehala injap masuk bergetar. Bunyi yang dihasilkan oleh getaran injap sehala terutamanya berasal dari injap sehala mengangkat. Secara amnya, injap sehala dipasang di alur keluar pemampat. Tujuannya adalah untuk menghalang-gas tekanan tinggi daripada kembali ke sistem apabila pemampat dihentikan.
Penyelesaian: Gantikan atau laraskan injap yang rosak. Apabila memasang komponen injap selepas pemeriksaan dan pembaikan, perkara berikut harus diperhatikan:
(1) Komponen injap pengambilan pemampat skru hendaklah bersih;
(2) Sentuhan antara plat injap dan tempat duduk injap, kelegaan jejari antara plat injap dan pengehad lif, jumlah lompat plat injap, spesifikasi spring, dsb. hendaklah memenuhi keperluan reka bentuk;
(3) Apabila menggantikan bahagian dalaman (seperti plat injap, plat penampan, spring, dll.), kesemuanya mesti diganti pada masa yang sama.
(4) Ujian kebocoran: Ujian kebocoran diperlukan sebelum memasang injap.
4. Punca bunyi yang tidak normal: kegagalan galas motor
Penyelesaian: (1) Apabila motor sedang berjalan, anda boleh menggunakan pemutar skru dengan hujungnya pada penutup luar galas dan letakkan telinga anda dekat dengan pemegang kayu pemutar skru untuk mendengar bunyi galas. Jika terdapat bunyi bergolek yang lemah di antara cincin dalam dan luar badan bergolek, dan bunyi itu membosankan dan seragam, yang membuatkan orang ramai berasa santai, ini bermakna galasnya baik dan motor berjalan dengan normal. Jika anda mendengar bunyi yang tidak normal, anda harus menganalisis punca dan menanganinya;
(2) Jika anda mendengar bunyi bergolek dan getaran yang jelas bagi elemen bergolek, ini bermakna kelegaan galas terlalu besar atau haus teruk dan perlu diganti;
(3) Jika elemen bergolek mengeluarkan bunyi serak dan nadanya berat, bermakna gris galas terlalu kotor dan kekotoran telah menyerang. Anda perlu membersihkan galas dengan minyak tanah dan menggantikannya dengan pelincir baru;
(4) Jika elemen rolling mengeluarkan bunyi hentaman yang tidak teratur, ini bermakna beberapa elemen rolling dalam galas rosak dan perlu diganti;
(5) Jika bunyi bersiul bercampur dengan bunyi bergolek elemen bergolek, bermakna galas kekurangan gris atau pelincir tidak dipilih dengan betul. Anda perlu menambah pelincir bersih atau menggantikannya dengan pelincir yang sesuai.
5. Punca bunyi yang tidak normal: kegagalan perumah. Objek asing memasuki perumah, menyebabkan skru yin dan yang berlanggar dan menghasilkan bunyi bersiul; kelegaan antara skru yin dan yang dan muka hujung galas terlalu besar; galas perumah rosak.
Penyelesaian: Baik pulih hos dan laraskan semula pelepasan hos. Menurut data penyelidikan industri, secara amnya, nisbah kelegaan pemampat skru harus dikawal antara 0.8 dan 1.2 benang. Apabila pemampat skru berputar pada kelajuan tinggi, disebabkan oleh faktor seperti ubah bentuk terma bentuk gigi dan kehausan permukaan gigi gear, jurang permukaan mengejar cenderung berkurangan dan jurang permukaan bukan mengejar cenderung meningkat. Untuk memastikan operasi pemampat yang boleh dipercayai-panjang, jurang permukaan mengejar harus dilaraskan sedikit lebih besar dan jurang permukaan tidak-mengejar hendaklah dilaraskan lebih kecil sedikit semasa penyelenggaraan, supaya nisbah jurang permukaan mengejar kepada-jurang permukaan tidak mengejar adalah lebih munasabah antara 1.0 dan 1.2.
6. Punca bunyi yang tidak normal: Kerosakan pada sistem penyenyap. Sistem penyenyap pemampat skru terutamanya terdiri daripada casis, kurungan, bingkai, panel pintu, kapas penyenyap, jalur pengedap dan bahagian lain.
Penyelesaian: Periksa sama ada badan utama sistem kesan utuh dan sama ada bolt penyambung longgar. Semasa operasi, pemampat akan dikenakan beban seperti daya gas, daya inersia, daya geseran, dsb., yang akan merangsang getaran komponen seperti selongsong pemampat, keseluruhan casis mesin, sistem saluran paip dan struktur sokongan. Jika getaran ini tidak dihadkan oleh langkah yang sesuai, ia akan menyebabkan bunyi yang tidak normal.